El cálculo de emisiones en un Plan de Movilidad Sostenible permite conocer cuánto impacto generan los desplazamientos relacionados con un centro de trabajo, es un paso fundamental y su utilidad va mucho más allá de la obtención de una cifra.
Conocer las emisiones de tu plantilla te permite identificar dónde existe el mayor impacto y en dónde puedes establecer las prioridades. Posteriormente, cuando tengas implantado el PMST, vas a poder corroborar sisi las medidas del PMST consiguen reducirlo con el tiempo.
¿Por qué calcular las emisiones de movilidad?
La movilidad de los empleados (employee commuting) es la categoría 7 del Alcance 3 de la huella de carbono, es uno de los aspectos que mayores emisiones puede representar en el total de la organización. Este cálculo permite a la empresa o entidad pública obtener información clave como:
- Cuánto pesa en su tabla de emisiones totales la movilidad de sus empleados.
- Cuántas personas utilizan el coche para acudir al trabajo.
- También puede conocer cuántas utilizan transporte público, bicicleta o caminan.
Este cálculo permite transformar los hábitos de movilidad la plantilla en un indicador cuantificable. Así, puedes responder preguntas fundamentales:
- ¿Cuántas emisiones generan los desplazamientos al centro de trabajo?
- ¿Qué modos de transporte concentran mayor impacto?
- ¿Qué parte de las emisiones podría reducirse?
- ¿Qué medidas deberían tener prioridad?
- ¿Cómo podemos comprobar si el PMST está funcionando?
¿Qué emisiones deben analizarse?
El primer paso es definir el alcance del cálculo, normalmente en el Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo, el foco principalmente está en los desplazamientos de la plantilla desde y hacia el centro de trabajo. Esto incluye los desplazamientos habituales de las personas y los distintos modos de transporte que usan.
Es improtante analizar desplazaminetos vinculados a la actividad de la organización, los realizados dentro de la jornada, los desplazamientos de los visitantes y también de los proveedores, quienes pueden tener un tránsito constante hacia el centro de trabajo.
A partir de esta información, puedes definir las líneas estratégicas de tu Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo (PMST). Estas son las líneas estratégicas recomendadas por la LMS (Ley de Movilidad Sostenible).
¿Qué datos necesitas para hacer el cálculo de emisiones en un Plan de Movilidad Sostenible?
El principal insumo para este cálculo son los datos obtenidos en la fase de diagnóstico de tu PMST. A partir de estos datos, puedes construir el cálculo de emisiones, los datos que puedes necesitar son:
- Número de personas trabajadoras.
- Número de días presenciales.
- Distancia media entre domicilio y centro de trabajo.
- Medio de transporte utilizado.
- Frecuencia de los desplazamientos.
- Ocupación media de los vehículos.
- Tipo de combustible o tecnología del vehículo, cuando esté disponible.
- Uso de transporte público.
- Desplazamientos realizados durante la jornada.
- Información sobre teletrabajo.
- Horarios entre semana y fines de semana.
Esta información se obtiene de la encuesta de movilidad que se aplica a los empleados, que a su vez hace parte del diagnóstico y que recauda información muy completa sobre la movilidad de la empresa, en el siguiente artículo encuentras el paso a paso sobre cómo realizar el diagnóstico.
¿Cómo se calculan las emisiones?
Emisiones = dato de actividad × factor de emisión
El Ministerio para la Transición Ecológica en España utiliza esta metodología para explicar el cálculo de emisiones: el dato de actividad puede ser, por ejemplo, los kilómetros recorridos, mientras que el factor de emisión expresa las emisiones asociadas a cada unidad de actividad.
Específicamente en movilidad, esto significa que primero debemos conocer cuánto desplazamiento se produce y después aplicar el factor correspondiente al medio de transporte. Por ejemplo, si conocemos los kilómetros recorridos en automóvil y disponemos del factor de emisión correspondiente, podemos estimar las emisiones asociadas.
El medio de transporte cambia el resultado
No todos los desplazamientos generan el mismo impacto ambiental, es por eso que desde la sostenibilidad se valoran enormemente los Planes de Movilidad Sostenibles. Un desplazamiento individual en coche presenta unas emisiones muy diferentes frente a un viaje realizado en transporte público colectivo.
Lo mismo ocurre cuando se promueven iniciativas como el coche compartido, es por ello que el cálculo debe relacionarse con el reparto modal obtenido durante el diagnóstico y la encuesta. Una empresa puede descubrir que una parte importante de sus emisiones procede de un porcentaje relativamente pequeño de desplazamientos.
Ese dato es especialmente valioso.
Del reparto modal a las emisiones
Imaginemos que una empresa con una plantilla de 500 personas determina en el diagnóstico que una parte de su plantilla usa coche privado para acudir al trabajo. El dato se pone interesante cuando relacionamos lo siguiente:
personas + distancia + frecuencia + medio de transporte + ocupación + factor de emisión.
El resultado permite pasar de una afirmación general como: “La mayoría de la plantilla utiliza el coche”; a una conclusión mucho más útil: “Los desplazamientos en vehículo privado representan la mayor parte de las emisiones asociadas a la movilidad laboral”.
Con esta conclusión ya podrías encaminar las estrategias de movilidad sostenible que te permitirán reducir huella de carbono corporativa desde la Movilidad Sostenible y fijarte objetivos cumplibles en ese sentido.
Y esa es precisamente la función del cálculo dentro del PMST.
La importancia de establecer una línea base
Uno de los resultados más importantes del cálculo es establecer una línea base de emisiones.
La línea base representa la situación de partida antes de implementar las medidas del PMST.
Sin ella, será difícil determinar posteriormente si las actuaciones han producido una mejora real.
Los indicadores que puede incluir la línea base son:
- Emisiones totales de CO₂e.
- Emisiones por persona trabajadora.
- Emisiones por desplazamiento.
- Emisiones por kilómetro.
- Emisiones asociadas a cada modo de transporte.
- Porcentaje de emisiones generado por el vehículo privado.
El Ministerio para la Transición Ecológica ha facilitado al público una serie de herramientas para facilitar el cálculo de la huella de carbono de una organización y la estimación de las absorciones de dióxido de carbono, en este enlace están disponibles para descargar y se pueden aplicar para medir huella de carbono de alcance 1+2 en organizaciones, ayuntamientos y explotación agrícola. Ver herramientas.↗
Utilizar factores de emisión fiables
Los factores de emisión son una pieza fundamental del cálculo, son en gran parte los responsables de que los cálculos queden bien hechos No conviene utilizar valores encontrados de manera aislada en internet, si existen fuentes oficiales o metodologías reconocidas, creadas específicamente para España.
El MITECO pone a disposición factores de emisión, guías y herramientas relacionadas con el cálculo de la huella de carbono.
Además, el IDAE ha publicado recursos específicos relacionados con movilidad laboral y ofrece tablas de ahorro asociadas al cambio modal.
Utilizar fuentes consistentes permite que los resultados sean más comparables y facilita su actualización.
Convertir los resultados en decisiones
El cálculo de emisiones no debería terminar en una tabla simplemente, ya que es un resultado de enorme valor de cara a la implementación del Plan de Movilidad Sostenible en tu empresa. Conoce aquí cómo prepararse y qué empresas deben implantar un PMST.
Su verdadero valor aparece cuando, a partir de ahí, se pueden priorizar medidas y se involucra a los empleados en iniciativas de movilidad sostenible que ayuden a reducir huella de carbono y mejoren los indicadores de bienestar laboral.
Entre las medidas más usadas están:
- Transporte colectivo.
- Lanzaderas de empresa.
- Carpooling.
- Incentivos al transporte público.
- Movilidad activa.
- Teletrabajo cuando sea posible.
- Flexibilidad horaria.
- Electrificación de determinados vehículos.
- Puntos de carga.
- Retos de movilidad.
- Uso de herramientas tecnológicas como Uflou.
La elección dependerá de lo identificado durante el diagnóstico, la cultura propia de la organización y la obligatoriedad del cumplimiento del PMST. Recuerda que los centros de trabajo con más de 200 personas o 100 por turno deben implmenetar un Plan de Movilidad antes del 5 de diciembre de 2026.Plan Movilidad
En este paso es que los cálculos se convierten en objetivos del PMST, ya conocemos cómo se mueve la organización; tenemos recopilada la información específica en materia de movilidad; hemos calculado el impacto, y ahora, vamos a definir qué vamos a cambiar y qué impacto ambiental queremos conseguir desde la movilidad de los empleados.
Por ejemplo: reducir las emisiones asociadas a vehículos privados en un 20%, incrementar el uso de transporte público en 15% y vincular al 2% de los empleados a la iniciativa de coche compartido.
Medir correctamente te da el poder de transformar
El cálculo de emisiones en un Plan de Movilidad Sostenible convierte los hábitos de desplazamiento de tu plantilla de empleados en información que puede utilizarse para tomar decisiones estratégicas que te acerquen al cumplimiento de los objetivos de sostenibilidad.
La función de todo esto no es solamente conocer cuántas toneladas de CO₂e genera una empresa desde la movilidad de los empleados. Se trata de identificar dónde se concentra el impacto, qué alternativas existen y qué capacidad real de reducción tiene cada actuación. Además, teniendo conciencia de que estas iniciativas van a impactar positivamente el bienestar de los trabajadores.
Continúa con la guía
Ahora que ya conoces qué es un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo y por qué es importante para las empresas, el siguiente paso consiste en aprender cómo elaborarlo.
Otros recursos:
- Paso a paso para realizar un correcto diagnóstico, que es la primera fase de tu plan. Ver.
- Todo lo que debes saber sobre la implementación del PMST en tu empresa. Ver.
Deja tus datos y mantente al tanto de nuestras guías e informaciones valiosas para tu empresa.
Recursos recomendados
Para ampliar información sobre movilidad sostenible y políticas públicas, puedes consultar:
- Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).
- Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
- Comisión Europea, en materia de movilidad urbana sostenible.
Estos organismos publican guías, recomendaciones y documentación técnica que pueden complementar la información de este artículo.
